开元体育-雷诺车队完胜迈凯伦，佩雷兹关键制胜的简单介绍

红牛最近几年是真的猛，20222025连续四年车队冠军，维斯塔潘+佩雷兹的组合太稳了之前梅奔更夸张，20142021八连冠，汉密尔顿和罗斯伯格博塔斯把银箭王朝推上巅峰再往前看法拉利在20002004舒马赫时代五连冠，那时候红色旋风席卷围场迈凯伦80年代末到90年代初也很强，塞纳和普罗斯特时期拿过多个冠；车队积分榜迈凯伦以666分高居榜首，这得益于诺里斯和皮亚斯特里的出色发挥，两人为车队积累了大量积分法拉利652分排名第二，勒克莱尔和赛恩斯的表现是车队取得高积分的重要保障红牛589分位列第三，维斯塔潘和佩雷兹的组合虽然维斯塔潘表现出色，但佩雷兹的积分相对较少，影响了车队整体积分梅赛德斯。

早期经历佩雷兹于2011年加入F1索伯车队，2012年取得马来西亚站亚军加拿大站季军等成绩，同年被迈凯伦签下但迈凯伦生涯仅持续一年，随后他转投印度力量车队后更名为Racing Point，并长期效力红牛时期2020年，佩雷兹因Racing Point签约维特尔而离队，同年12月与红牛签约2021年，他赢得阿塞拜疆；由于领跑阵营里卡多遭遇动力系统问题被迫开火车，前五阵营被迫一起开养生车，场上圈速最快的竟然雷诺车队的霍肯博格和迈凯伦车队的阿隆索所在的第六位到第十一位的中段阵营第48圈，维斯塔潘停站，红牛车队为他换上粉色最软胎，荷兰车手回到赛道后排在第十一位第50圈，霍肯博格完成停站，至此场上所有。

三动力单元格局重组红牛车队与福特建立全新动力单元合作，打破传统引擎供应商格局阿斯顿·马丁车队转由本田提供动力，延续其与日本厂商的合作传统Alpine车队因雷诺终止F1动力单元项目，转为使用梅赛德斯引擎的客户车队梅赛德斯系进一步扩大阵营，包括梅赛德斯厂队迈凯伦威廉姆斯等4支车队使用其动力单元。

但近期威廉姆斯车队的成绩不佳，印度力量车队有很大的机会迎头赶上如果转投雷诺，可能是一个很大的赌博，尽管雷诺车队已经投入了2017年的研发工作，但效果如何还有待观察，因此佩雷兹留在印度力量也是一个不错的选择红牛二队Scuderia AlphaTauri从不与车手签订长期合同科维亚特在意大利站后再次回到；2026赛季F1共有11支参赛车队，车手阵容已在2025年12月2日正式确认，包含凯迪拉克新车队加入及佩雷兹博塔斯回归等变化，具体如下一核心车队阵容按队名排序1 迈凯伦车队诺里斯皮亚斯特里2 法拉利车队勒克莱尔汉密尔顿前梅赛德斯车手转队3 梅赛德斯车队拉塞尔安东内利新秀4。

然而，要想签下佩雷兹，最大的障碍无疑就是印度力量运输队是否放人毕竟，成绩好又可以吸引赞助商的赛车手屈指可数，威廉姆斯运输队要想留下佩雷兹，可能还需要考虑一下自己的钱包此外，威廉姆斯运输队的考试成绩无法让人满意，因此他们有很大的机会超越印度力量印度力量车队印度力量运输队的老板鲍勃。